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	<title>Inway Says</title>
	<link>http://www.inwayni.com</link>
	<description>说说网络营销，记录生活，分享乐趣</description>
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		<title>F1土耳其站后才是正常格局</title>
		<description>F1土耳其站今晚结束，法拉利的马萨以领先第二名3秒多的优异成绩取得自己在该赛道的三连冠，夺冠后伸出的三个手指头充分展示了巴西人得意心情。

本站后的F1才算是正常的竞争格局。

同样来自法拉利的莱科宁取得第三，和第二名迈凯轮的汉密尔顿之间的差距仅仅在一秒以内，从后半段的竞争来看，如果多跑几圈，冰人完全可以超过英国人取得第二。

于是法拉利继续领跑车队积分，其次是宝马，再来是奔驰支持的迈凯轮；在车手方面，莱科宁以35分领跑车手总冠军榜，马萨本站后以28分跃居次席，汉密尔顿同样28分排第三。

阿隆索呢？今年代表雷诺的他本站仅仅取得第六，第四和第五都是宝马车队的车手。

我更喜欢这样的竞争格局，从跑车研发实力来看，法拉利、宝马和奔驰竞争前三，才能真正反映汽车运动的研发力量对比。

车手方面，如果让阿隆索这样三心二意的车手二进宫雷诺还能领跑，那就太没有意思了；如果让二年级生汉密尔顿以年轻天才的姿态领跑，那就让我早早失去看来年比赛的兴趣了。

倒是现在，莱科宁、汉密尔顿、马萨三人竞争，宝马的库比卡等紧跟其后，算是保留了F1赛车的竞争性和观赏性。 </description>
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		<title>体坛周报网站终于开立门户</title>
		<description>今天拿到手的体坛周报总第1833期，翻页到《北京奥运特刊》的背页，赫然看到《体坛网》的开通广告。体坛周报正式启用新域名titan24.com，官方网站写道：

“体育新闻的原创基地，体育迷的快乐家园”，这就是即将诞生的体育专业网站“TITAN24”的追求与宗旨。零时差、全角度，24小时滚动播出，这就是“TITAN24”网名的由来。
.......
三个月前，“TITAN24”从体坛周报抽调了近20名中层干部，组建了100余人的试运营团队。目前网站已经成型，正在测试与调控中。第二步工作也已经启动，体育视频与体育游戏上线的市场调研已经结束，进入了论证与开发阶段。与此同时，记者与编辑的招聘正在提速，“中国最强大的体育新闻采编队伍”正在强化。将“TITAN24”打造为中国最具影响力的体育门户网站，是所有体坛人的梦想。

体坛周报，不，应该是体坛传媒，终于为互联网时代准备好了。本来我想写的是自立门户，后来觉得到理清过去体坛周报网站关系之前，不好去说自立门户，但至少将开立一个新的24小时不间断的中文体育门户。

我的第一个反应是TOM怎么办，原来体坛的电子版是和TOM合作的，TITAN24诞生后，TOM应该是最尴尬的。去TOM一看，titan.tom.com和titan.sports.tom.com已经不见了体坛周报的字样，回归到CC同志卖给TOM的那个鲨威体坛作为频道名称。

但是在互联网上体坛周报和TOM网站的关系一时还是没有理清的，对于我们这帮死忠体坛读者，如果要找体坛的网站，在不知情的情况下，肯定先搜索“体坛周报”，目前所有的结果还是指向TOM上面的两个网址。

另外输入过去我们被教育过的titansports.cn，依然是直接转到TOM的这两个域名。而本期报纸上留下来的编辑信箱后缀依然是 @titansports.cn。查询域名信息，这个域名是体坛周报社的。严重疏忽了。

还好，人都挪窝了，所有体坛名记的博客都已经挪窝到TITAN24来了。

互联网上的“体坛周报”关键词？我不知道体坛周报在不在意它继续给TOM贡献流量，要让所有人都知道体坛周报和体坛传媒的所有资源现在都转向体坛网了，单单发报纸广告，或者把报头印上新域名是不够的。顺便验证一下，体坛周报报头的域名提示，是从上期也就是1832期开始换成titan24.com的，5月2日出版的第1831期上面，还是写着titan.tom.com。

我多事又查了一下域名titan24.cn，发现这个域名倒是被体坛给注册下来了，输入该域名，直接就指向TITAN24网站的国际足球品牌。

看来还没有想明白这个.cn域名要做什么，也就是随便一指，就到了国际足球。

尽管如此，我还是给这个TITAN24做个链接，给他贡献一些PR值。然后从今天改掉去搜狐体育看体育新闻的习惯，只看体坛网了。

24小时，最好是玩真格的。
  </description>
		<link>http://www.inwayni.com/%e4%bd%93%e5%9d%9b%e5%91%a8%e6%8a%a5%e7%bd%91%e7%ab%99%e7%bb%88%e4%ba%8e%e5%bc%80%e7%ab%8b%e9%97%a8%e6%88%b7.htm</link>
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		<title>七岁定八十</title>
		<description>小时听家乡的老人说过类似的话，七岁定八十，大致是从孩童时期就可以大致看出一个人未来的性格走向。放在今天的NBA季后赛骑士对凯尔特人的首场比赛中也是如此。

骑士以72-76输给了凯尔特人，开场的时候，双方合计前13次投篮只有詹姆斯投中一个两分。注定是一场没有高比分的比赛。

詹姆斯同志确实是不错，很有成为下个乔丹的可能。不过，我还是更愿意看到今年是加内特的凯尔特人或者科比的湖人来夺冠。

不应该在今年就成就詹姆斯的桂冠，而应该给与更成熟的科比或加内特。

不过，七岁定八十，詹姆斯肯定能成为未来的NBA总冠军旗手。但不是现在。 </description>
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		<title>宁要晚点厦航不要返航东航</title>
		<description>昨夜在机场，等候着回厦门的飞机，通知航班将延误到23:08起飞，刚开始很失望，后来转念一想还是很幸运，毕竟是厦航的航班，即使晚点，也是值得等待的。

至少厦航的空姐和机组人员都比较和善，至少小桌板都不会象昨天的东航那般摇晃。
更值得庆幸的是，厦航不会返航。到机场的路上，的士广播说，昨日（25日）东航又返航了。说是京沪快线。呵呵，报道中还提到东航先说该航班根本没有起飞过，后来又说是因为天气原因在济南上空才折返回上海。

真幸运。回去以后交代公司行政，以后都不要给我买东航的航班。

受气之余，还要误事。更气人的是，还是因为他们的家务事。或者根本就不知道是什么事。 </description>
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		<title>不要接东航的网络危机公关</title>
		<description>预定10点登机，10点半起飞的东航前往上海的MU没有意外地延误了。到了快11点才登机。

走入机舱的那一刻，看着微笑迎宾的空姐们，我突然很想弱弱地发问，“今天不会把我们载回厦门吧？”。东航的返航事件，竟然也在我的心里给东航打下了这样“不靠谱”的标签。

良知告诉我，这样的发问很不客气，也仿佛给东航关上了改过的大门。所以还是没有问出来，就坐到了我的9C座位上。飞机起飞、平飞阶段我都在思考东航返航事件。习惯性地想到刚刚在厦门结束的搜索大会上那个危机公关的议程。

我在那个议程里面看到台下百多嘉宾，对于我们描述的互联网公关都有了跃跃欲试的神情，于是我做了个总结。总结之一就是：掌握搜索引擎优化和营销的技术与知识，不等于掌握事情的真相。因此建议先探明事件，熟悉公关操作，才好利用搜索引擎优化及营销的技术和知识来进行网络危机公关。

既是告诉大家不用滥用搜索技术，也是告诉大家要有社会责任感。

但是此文中我要说的是，不要接东航的网络危机公关。也就是说说社会责任感。

为什么？飞机上开始发放午餐，我如惯例拉出小桌板，才发现9C的小桌板极度松动和摇晃，以为只是我的个案，结果斜看8D座位的航友也在对无法平放小桌板而烦恼。

于是我好奇地问空姐，多久做一次飞机维修，空姐回答不知道，是工程的事情。我想，她肯定不在意她这一亩三分地，虽然不是她管的，但是应该是她关心的。还不如香港小面店的小二，人家在送餐的同时，看到入门口脚垫下有水渍，送完餐后，立马拿出拖把，搬开脚垫，擦干水渍。然后再洗手去送下一个餐，过程中脸上带着微笑。如果让那个店小二来当空少，他肯定至少能回答说，下班航程就会修好了。

午餐时间过后，实在不想忍受这个摇晃的小桌板，收起它之后，也不想看到这个妈妈不疼爸爸不爱的家伙，于是我挪到前排去坐。有一貌似机长的人在我问他时候旁边座位有人坐的时候，无比生硬的用仿佛我欠他百万的眼神说，“有人！”

我坐到中间无人作为上，一微胖机组成员摸样过来问我原来坐哪里，让我坐回去。开始我以为是我坐了他的位置，后来他说了飞机即将到站，不能换座位。我说，如果我犯了规定，那我对不起，我可以马上写检查。微胖机组马上说，不是，如果是大规模都在换位置，就不行，我就算了。说行了，行了，让我直接就坐着吧。

我再次重申，如果民用航空法有规定，那我可以在我博客道歉。

剩下的时间，我看着微胖机组和机长模样，看这他们是否遵守民用航空法，微胖到了飞机下降颠簸的时候才记起要扣上安全带，机长模样一直到飞机降落，都没有系上安全带。

可能是民用航空法规改了，或者机长有练过，所以不用扣安全带。

不过，这样的东航，我已经怕了，带着担心“返航”的阴影来坐他们的飞机，在看到这样的维修隐患和臭脸机组。

真希望民航总局把厦门上海的东航航线也停了，换个航空公司飞飞。

这样的航空公司，如果要做网络危机公关，我们要毅然决然地说不干。在服务质量问题和安全隐患存在的情况下，再加上那样的臭脸心态。帮了他们做网上危机公关，就是昧着良心。

哪怕微胖机组落地后帮后排乘客捡起了一个一块钱钢镚，也不干。

烦请所有的网络同行，接东航需求之前，先坐一下他们家的飞机，再决定。

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