活动与管制
February 17th, 2008 by inway
2008年2月17日早晨9点50分，我在无锡机场的MF8520航班上了，计划此时该起飞的飞机还在原地，沉默了十多分钟之后，终于开始广播，大意是，前方厦门有“活动”，暂时没有收到可以起飞的通知，具体可以起飞的时间未知。
“活动”可是个新鲜词，过去我们听过的理由有“演习”，后来是说“航空管制”，现在是“活动”。
“活动”没有“演习”那样敏感，也没有“航空管制”这样生硬，听起来比较折中了，在航空公司在兼顾回避敏感性和照顾旅客感受方面是下了功夫。
可是，迷惑、无助依旧。反正就是不能飞，反正是原因模糊，反正连预计可以起飞的时候都不知道，反正你就是得乖乖呆在已经关了机舱门、撤了旋梯的飞机上，无论多久。
除了天气我们不可预测之外，信息技术和传递通道如此通畅的时代，调度总能知道个大概的时间，哪怕是演习也总有个计划结束时间，哪怕就是个大概的时间，总是一个有形的承诺，总胜过那些满脸堆笑的道歉。
据说，此时从上海、合肥等地也有不少飞往厦门的航班在当地机场同样无尽地等候。
活动其实是管制，管制可能是演习。
好吧，我和35个同机旅友们只能期待想象中的那些阿兵哥们的午餐时间不会太晚。这样他们就能腾出空间和时间，让我们起飞了
航空管制 厦门航空 厦门机场