Inway Says

我在那个议程里面看到台下百多嘉宾，对于我们描述的互联网公关都有了跃跃欲试的神情，于是我做了个总结。总结之一就是：掌握搜索引擎优化和营销的技术与知识，不等于掌握事情的真相。因此建议先探明事件，熟悉公关操作，才好利用搜索引擎优化及营销的技术和知识来进行网络危机公关。

既是告诉大家不用滥用搜索技术，也是告诉大家要有社会责任感。

但是此文中我要说的是，不要接东航的网络危机公关。也就是说说社会责任感。

为什么？飞机上开始发放午餐，我如惯例拉出小桌板，才发现9C的小桌板极度松动和摇晃，以为只是我的个案，结果斜看8D座位的航友也在对无法平放小桌板而烦恼。

于是我好奇地问空姐，多久做一次飞机维修，空姐回答不知道，是工程的事情。我想，她肯定不在意她这一亩三分地，虽然不是她管的，但是应该是她关心的。还不如香港小面店的小二，人家在送餐的同时，看到入门口脚垫下有水渍，送完餐后，立马拿出拖把，搬开脚垫，擦干水渍。然后再洗手去送下一个餐，过程中脸上带着微笑。如果让那个店小二来当空少，他肯定至少能回答说，下班航程就会修好了。

午餐时间过后，实在不想忍受这个摇晃的小桌板，收起它之后，也不想看到这个妈妈不疼爸爸不爱的家伙，于是我挪到前排去坐。有一貌似机长的人在我问他时候旁边座位有人坐的时候，无比生硬的用仿佛我欠他百万的眼神说，“有人！”

我坐到中间无人作为上，一微胖机组成员摸样过来问我原来坐哪里，让我坐回去。开始我以为是我坐了他的位置，后来他说了飞机即将到站，不能换座位。我说，如果我犯了规定，那我对不起，我可以马上写检查。微胖机组马上说，不是，如果是大规模都在换位置，就不行，我就算了。说行了，行了，让我直接就坐着吧。

我再次重申，如果民用航空法有规定，那我可以在我博客道歉。

剩下的时间，我看着微胖机组和机长模样，看这他们是否遵守民用航空法，微胖到了飞机下降颠簸的时候才记起要扣上安全带，机长模样一直到飞机降落，都没有系上安全带。

可能是民用航空法规改了，或者机长有练过，所以不用扣安全带。

不过，这样的东航，我已经怕了，带着担心“返航”的阴影来坐他们的飞机，在看到这样的维修隐患和臭脸机组。

真希望民航总局把厦门上海的东航航线也停了，换个航空公司飞飞。

这样的航空公司，如果要做网络危机公关，我们要毅然决然地说不干。在服务质量问题和安全隐患存在的情况下，再加上那样的臭脸心态。帮了他们做网上危机公关，就是昧着良心。

哪怕微胖机组落地后帮后排乘客捡起了一个一块钱钢镚，也不干。

烦请所有的网络同行，接东航需求之前，先坐一下他们家的飞机，再决定。