F1土耳其站后才是正常格局
May 11th, 2008 by inway
F1土耳其站今晚结束，法拉利的马萨以领先第二名3秒多的优异成绩取得自己在该赛道的三连冠，夺冠后伸出的三个手指头充分展示了巴西人得意心情。
本站后的F1才算是正常的竞争格局。
同样来自法拉利的莱科宁取得第三，和第二名迈凯轮的汉密尔顿之间的差距仅仅在一秒以内，从后半段的竞争来看，如果多跑几圈，冰人完全可以超过英国人取得第二。
于是法拉利继续领跑车队积分，其次是宝马，再来是奔驰支持的迈凯轮；在车手方面，莱科宁以35分领跑车手总冠军榜，马萨本站后以28分跃居次席，汉密尔顿同样28分排第三。
阿隆索呢？今年代表雷诺的他本站仅仅取得第六，第四和第五都是宝马车队的车手。
我更喜欢这样的竞争格局，从跑车研发实力来看，法拉利、宝马和奔驰竞争前三，才能真正反映汽车运动的研发力量对比。
车手方面，如果让阿隆索这样三心二意的车手二进宫雷诺还能领跑，那就太没有意思了；如果让二年级生汉密尔顿以年轻天才的姿态领跑，那就让我早早失去看来年比赛的兴趣了。
倒是现在，莱科宁、汉密尔顿、马萨三人竞争，宝马的库比卡等紧跟其后，算是保留了F1赛车的竞争性和观赏性。
马萨三连冠 F1 土耳其站莱科宁带来最好的结果
October 22nd, 2007 by inway
周五时候，看着各大报纸上面在计算汉密尔顿、阿隆索、莱科宁的夺冠几率。很明显，来自迈凯轮的汉密尔顿及阿隆索的夺冠几率远高于法拉利的莱科宁。
其实我并不喜欢莱科宁，但是舒马赫为法拉利赢下的名声，让我习惯性地支持舒马赫，而且上届舒米未能夺冠退役。本人也诸多唏嘘。
不过，汉密尔顿的的做派和阿隆索的不忠诚，让我在周五的时候强烈地希望莱科宁能最后胜出，完成历史的大逆转。
哈哈，最好的结果发生了。这是我今天听到的所有好消息之一。
也是今年竞技体育中最值得我激动与思考的事件之一，另一件就是穆里尼奥与切尔西队分手。
最好的结果今天都见到了。
莱科宁 F1